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豪门娱乐场app版-铃木、DS相继崩盘,长安表示不背这个锅

来源:皇庭网站 2020-01-09 12:06:29

豪门娱乐场app版-铃木、DS相继崩盘,长安表示不背这个锅

豪门娱乐场app版,有人说长安玩坏了铃木,作废了ds,恕我不敢苟同。

ds国内项目确定失败,psa不久前准备抛售其所持有的长安psa相关股份,而长安也有意抛售相关股权,这意味着ds国内合资双方都将其视为烫手山芋,抛之速度超乎想象。

项目失策事实上不仅仅是ds,整个法系车国内处境相当不利,东风集团与psa也有意调整神龙相关内部,关停工厂、裁员以及调整股份风波此起彼伏,这意味着整个不仅仅只有ds遇到困境,整个法系车遭遇困境超乎预期。

包括ds、标致、雪铁龙甚至雷诺,四大法国品牌国内处境都不算好,而长安ds被双方抛弃,从根本上来说应问责psa,而非当下代工意义更强的长安ds以及长安集团。

长安集团在长安ds事项中,没有技术话语权,更别提关乎产品销量的车型话语权。

最近几年长安ds走低的根本原因是产品售价较高,而品牌高度无法衬托产品之外的溢价能力,譬如说售价一再高达20万的ds6面对其他豪华品牌之时不具备品牌溢价能力,导致产品滑崩明显。这一问题虽然硬归咎于长安ds,但根本产品更替以及决策权仍然捏在psa手中。

毕竟神龙也是如此,如果说长安搞死ds,那么东风做坏神龙同样也应被深究,但事实上标致、雪铁龙两大品牌频频走低的根本也与psa战略失误不无关系,技术、车型以及品牌定调都不够精准,导致市场竞争力明显减弱,导致合资企业根本受损。

这个问题仍然可以延伸到铃木上。

铃木全球范围业务都受到影响,在退出美国市场之后,又宣告退出中国市场,事实上合资企业放弃某一个企业根本决策源于外资,铃木相继放大美国、中国两大汽车市场,从根本上来说企业文化与用车文化产生严重冲突,铃木小车文化与中国、美国大车消费习惯格格不入,导致销量受损。

事实上,铃木只能在欧洲以及印度市场很好生存,当地消费者很好接受这一企业风格,而不愿意做出改变,问题应该出自铃木而不应是长安。

合资企业是否拥有出色起色,根本看外资企业,铃木、psa根本固执做坏中国市场,这不仅仅是长安ds遭殃,东风神龙同样受创明显,而固执的铃木不仅仅无心经营长安铃木,更率先放弃昌河铃木。

从行业角度分析,长安可不背这个锅。

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